Csak a Malévnek járt ki a csőd?

PR
Magyar Nemzet
2012. február 22., szerda 05:09
Csak a Malév esetében hoztak olyan döntést Brüsszelben, amely egy nemzeti légitársaság csődjéhez vezetett – olvasható a Magyar Nemzetben. Mint írják, a Malév-dominó a ferihegyi boltokat is veszélyezteti: eltűntek a pénzes vevők a vámszabad üzletekből.
Hirdetés

Példátlan az Európai Unió történetében, ahogy feljelentették és elmarasztalták a Malévet. Bár számos légitársaság kapott már állami segítséget, csak két esetben hoztak Brüsszelben ítéletet. Az olasz Alitalia és a görög Olympic Airways esetében viszont olyan sikerrel lobbizott a két kormány, hogy végül nem kellett lemondaniuk az átszervezett nemzeti légitársaság megtartásáról. A görögök például hat évig halogatták az állami segítség visszaadását, végül sikerült átmenteniük a repülési jogokat és más vagyonelemeket egy másik légitársaságba.

Joaquín Almunia versenyjogi biztos szóvivője, Antoine Colombani szerint a légi közlekedésben 2000 óta az Alitalia és az Olympic Airways esetében hozott negatív döntést az Európai Bizottság, ezért szerintük a Malév esete nem tekinthető kivételesnek. Azt azonban elismerte, hogy mindkét esetben csak részleges visszafizetésre került sor, tekintettel „a kiemelkedő összegű állami támogatásokra” és arra, hogy ezeket a kötelezettségeket a felszámolási eljárás során veszik majd figyelembe.

A Liszt Ferenc repülőtéren ugyan mára az utasforgalom elérte a Malév megszűnése előtti létszám nyolcvan százalékát, de a gazdag kínai és orosz bizniszutasok helyett szabadidőruhás turisták jelentek meg, amióta a Malév helyét fapados légitársaságok foglalták el, illetve amióta leálltak a kontinensközi távolsági járatok. Amíg a hagyományos légitársaságok jómódú üzletemberei 80–100 euróért vásároltak a ferihegyi boltokban, a fapadosok utasai 2–4 eurót hagynak ott alkalmanként. A Malév csődje óta a magyar vámszabad boltok forgalma harminc százalékkal zuhant, és a lap iparági forrásból úgy értesült, hogy a cégnél a közeljövőben elbocsátásokra lehet számítani.

A Magyar Nemzet kérdésére Hardy Mihály, a repülőtér üzemeltetőjének szóvivője elmondta: a repülőtér menedzsmentje a nyári szezon kezdetéig kivár, és a jelenleg is folyó tárgyalásoktól, újabb légitársaságok megjelenésétől függ, sikerül-e pótolniuk a Malév által generált forgalmat és bevételeket.

Címkék

Előző cikk

Lefokozták a Képírót vádló ügyészt
Lefokozták a Képírót vádló ügyészt 2012. február 22. , szerda 04:05

Következő cikk

Felsőoktatás: pénteken lejár a határidő
Felsőoktatás: pénteken lejár a határidő 2012. február 22. , szerda 05:50
Hirdetés

Hozzászólások

  1. 2012. február 22., szerda 12:13
    Nem kellene önvizsgálatot tartani, mert az azért nem lehet, hogy ennyi sok minden problémát találnak. Lehet, hogy jó néhányban a kormány a hunyó, hiszen mi emberek is azt észleljük, hogy egyre lejjebb és lejjebb csúszunk, az állítólagos nem megszorítások miatt.
  2. szárnyas 2012. február 22., szerda 11:43
    Döbbenetes, amit az utóbbi időkben megtett az EU! Bár amit az utóbbi 10 évben a Görögöknek, meg a Gyurcsány kabinetnek is megengedtek... hááááát! az sem volt semmi.
    NEM CSODÁLOM, HOGY SOK EURÓPAI ÁLLAM TISZTES TÁVOLBÓL FIGYELI CSAK AZ ESEMÉNYEKET. ÉLÜKÖN ANGLIA...
    Nagyon meg kell reformálni az EU-t!
    Az EU-ban egyetlen ország van, akit meg KELL!!!!!!!!!! büntetni a túlköltekezés miatt, amit majd 2013-ban fog bekövetkezni Olli Rhenn szerint! MÁRPEDIG Ő AZTÁN TUDJA A TUTIT!!!! Hozzá képest az Isten sehol sincs! Mert csak Ő tudja a tutit! Ezértaztán a 2013 leendő túlköltekezésre 2012-ben kiróják a büntit!!!!!!! Hogy micsoda egy törvényhalmaz lehet ott...
  3. gamma 2012. február 22., szerda 10:11
    @Kukuri 2012. február 22., szerda 09:49

    Kukuri elvtárs! Szarban is van mind a három állam, különösen a görögök. No, nem feltétlenül a "nemzeti" légitársaságuk miatt ... ami pedig a "megmentést" illeti, most azok a cégek prosperáló, hiper-szuper nyereséget produkáló cégek? hi-hi-hi és hu-hu-hu meg bruhahha! Egy frászt!
    Amúgy meg, maradjunk a keserű valóságnál: azért, hogy néhány tobzódó tolvaj újgazdag meg rongyot rázó Bahamákon meg Thajföldön hasát süttetni vágyó fene tudja milyen státuszban található polgártársunk, valamint Kanadában landoló a leszálláskor "refugee"-t ordító, itt rabszolga-munkatáborokról mesélő kétes meghatározású alak röhögve utazgasson Mari néni, János bácsi és a többiek adóforintjából - akiknek mellesleg semmi közük sem a Bahamákhoz, sem Thajföldhöz - nos EZÉRT értelmetlen a Malévot megtartani!
  4. Cirbolya 2012. február 22., szerda 09:57
    Természetesen csak a magyar cégnek jár a tönkretétel, mivel az MSZP-SZDSZ időkben ügyesen lehetett milliárdokat ellopni a MALÉV-en keresztül, aztán mikor már nem lehetett, akkor az addig a MALÉV-ért felelős pénzügyminiszter átment a konkurrenciához milliós fizetésért igazgatósági tagnak, és feljelentette a MALÉV-et. Az unió pedig boldogan tapos szét mindent, ami magyar, ami a magyar nemzetnek egy picit is jó lenne.
  5. Bástyaelvtárs 2012. február 22., szerda 09:57
    Az Orbán kabinet keze valóban meg volt kötve. Azért nem adhatott állami támogatást, mert pont ezért ítélték el a Malévet!
    Váradi József úr feljelentette saját hazája légitársaságát, amit ő vezetett, így a megfelelő információk birtokában volt!
    Oszkó Péter szintén sokat tudott a Malévről, mint volt PM, ő is most a Wizzair-ben ül. Nem furcsa? Mi ez, ha nem hazaárulás???
  6. repulos 2012. február 22., szerda 09:54
    Húha - itt néhány tudatlan hozzászólást is lehet olvasni, különösen "kukuri" és "Gandhi_" elvtársaktól. Én átfordítanám az ominózus kérdést/felszólítást: mondj egy olyan nemzeti légitársaságot, amelyik nem kap állami támogatást. Nem fogsz tudni, mert nincs! És az is zavar, hogy sokan istenítik a wizzel nevű bűnszervezetet, miközben évek óta tömi az EU pénzzel, de ez már senkit nem zavar (évente többször kap vissza-nem-térítendő támogatást munkahely-megtartás címszó alatt - csupán ezért nem ment még csődbe, de késhegyen táncol). Erre persze állami, illetve nemzeti státuszú társaságok nem pályázhatnak. És azt se felejtsük el, hogy az Airbus-t használó cégeket az Airbus is pénzeli (máskülönben senki nem venne olyan gépet, mert az üzemelési költségei mintegy 20 %-kal magasabbak az azonos Boeing típusokhoz képest). Itt a cél nem a verseny tisztaságának megőrzése - a fontos az, hogy Brüsszel mondhassa meg, ki kaphat pénzt. És jajj annak, aki egy kicsit is önálló akar lenni.
    Bár az sajnos igaz, hogy a MALÉV bedőlésében az Orbán kormány is sáros, még akkor is, ha teljesen megkötötték a kezét, és ez tulajdonképpen egy bosszú volt (érdekes, hogy a feljelentés 2009-ben történt, de bő két év kellett, hogy foglalkozzanak a kérdéssel).
    Nem tudom, ki hogy van vele, én a saját pénztárcámat nézve adócsökkentést látok. Való igaz, hogy vannak adóemelések is, de összességében csökkennek a terhek (köszönhetően annak, hogy végre a bankok és a multik tiszta hasznát(!) is megadóztatják - ez ugyan semmilyen vesztességgel nem jár az adott cégekre nézve, csak a tiszta hasznuk lesz kevesebb, mégis nagyon zavarja őket. Ezért van az, hogy tulajdonképpen a maszop-szadesz népi zenekar bűneiért büntetik az Orbán kormányt, és vele Magyarországot.

    Külső szemlélőként azt mondom, hogy valószínűleg olcsóbb lett volna megmenteni a MALÉVet (bár lehet, hogy Brüsszelben már aláírták a halálos ítéletet, és ezért nem vállalta fel a kormány a szembeszegülést). Ez kb. 100 milliárd forintot emésztett volna fel. Egy új légitársaság beindítása 3-500 milliárdba kerülne (minél később indítjuk be, annál nagyobb lesz az összeg). Viszont nemzeti légitársaság nélkül jelen állás szerint kb. 1,5 billió forintot bukik az ország közvetlenül (hála neked gyurcsány). Amihez még hozzájön a presztizsveszteségből származó hiány. Szóval ahelyett, hogy azon perlekednék, hogy meggyőzzük a másikat arról, hogy a tyúk, vagy a tojás volt előbb, azt kellene megértetni mindenkivel, hogy a veszteség csökkentése érdekében mihamarabb szálljanak fel újra a kék orrú, piros-fehér-zöld svancú gépek...
  7. Kukuri 2012. február 22., szerda 09:49
    gamma, mi a búbánatot nem tehetett volna a kormány? Ha elolvasnád a cikket látnád hogy a Görögök, az Olaszok és a Belgák meg tudták az csinálni az EU-n belül hogy új nemzeti légitársaságot hoznak létre. A mi béna kormányunk viszont csak hátramutogat és nem tesz semmit!
    Az igazi nemzeti kormány az amely tettekben és nem csak szavakban védi a nemzeti érdeket!
  8. gamma 2012. február 22., szerda 09:39
    @Kukuri 2012. február 22., szerda 08:21

    Mert NEM TEHETETT, Kukuri elvtárs! Kivéve, ha kilép az EU-ból és onnantól kezdve az EUCCCP-nek semmi, de semmi beleszólása semmibe. Amúgy fogalomzavarban vagy, mert az orosz privatizáció orosz magántulajdonba helyzete a Malévot, ami már ab ovo nem lehetett nemzeti légitársaság (esetleg orosz "nemzeti" légitársaság, de hát még az sem lett, hanem csak Abramovics birodalom.) (És még mily érdekes, a "visszavásárlás" után azért a maradék 5%!!!! teljes irányítási és döntési jogot biztosított továbbra is Abramovics úrnak. Valami ésszerű magyarázatot erre nézve, esetleg ....?)
    És igen!!! Bizony van és volt ideje, hogy ÚJ ALKOTMÁNYT csináljon, hogy megszüntesse a manyup-nak nevezett tolvajmaffia szervezetét - bár nem is szüntette meg, csak éppen tisztázott bizonyos dolgokat - mégpedig azt, hogy a tolvajok helyett nem fogja kifizetni az ellopott betéteket. - hogy ez mennyire jut el a tudatodig, azt nem tudom ....
    Ami pedig a feljelentő volt vezérigazgatót, meg a többi ... és így tovább ... nos, rendes demokráciában - a DEMOKRÁCIA MINTAKÉPÉBEN - az USA- ban ezekért a húzásokért a delikvensek legalább 25 év állami üdülést kaptak volna a legfegyelmezettebb állami intézetben.
    Vagy van valami kifogásod az USA demokráciája ellen? ...
  9. Kukuri 2012. február 22., szerda 09:23
    Széles Gábor is nagyon keményen kritizálta a kormányt, hogy nem hozott létre új nemzeti légitársaságot és egyszerűen csak végignézte a csődöt! Őt nem igazán lehet azzal vádolni, hogy a szocik nagy híve lenne!
  10. Kukuri 2012. február 22., szerda 09:18
    Bástyaelvtárs, arra ideje volt a kormánynak 2010-től hogy új alkotmányt csináljon, hogy államosítsa a magánnyugdíjpénztárakat és stb., de arra már nem volt ideje, hogy megmentse a Malévot! Erre én azt mondom, az embernek arra van ideje, amire akarja hogy legyen!
    A Malévot meg nem a saját vezérigazgatója, hanem a volt vezérigazgatója jelentette fel, aki közben már egy konkurens cégnek a vezérigazgatója lett és olyan ügyben jelentette fel a Malévot, amely 2004 után történt!
    2004-ig nem volt törvénytelen az állami támogatás, 2004 után viszont azzá vált és a Wizz air teljes joggal jelentette fel a Malévot, mert ők rengetek pénzt veszítettek azon hogy van egy piaci szereplő, aki az adófizetők pénzéből tud alacsony jegyeket árulni és ezzel torzítani a szabad piaci versenyt!
  11. Drummer 2012. február 22., szerda 09:01
    Bástyaelvtársnak maximálisan igaza van!
  12. Bástyaelvtárs 2012. február 22., szerda 08:38
    2010 május végétől van új kormány, az EB ítélete tavaly decemberi. Ez nem két év.
    A Malév 20 éve kap támogatást (mint sok más légitársaság) de miért kellett feljelenteni? A saját vezérigazgatónak??? Oszkó, mint a Malév volt felügyelője (pénzügyminiszterként) meg beül a Wizzairbe, hogy együtt tarolják le a Malév piacának romjait. Gyalázat!
    Hozzon már valaki példát arra, hogy egy légitársaságot saját vezetője jelentett fel Brüsszelben!!!!
    Ilyen sehol nem volt Európában!
  13. Kukuri 2012. február 22., szerda 08:21
    gamma, ha két év nem volt elég a Fidesznek az átszervezésre, akkor hány év kellett volna? Én azért nem nézem ennyire hülyének a kormányt, mint te, hogy elhiggyem azt a balga mesét, hogy váratlanul érte őket az EB döntése! Elég elolvasni Fellegi Tamás Fehér könyvét a Malévról, hogy lássad a FIDESZ is számított hogy elmeszelik a Malévot, de az égvilágon semmit nem tett. Csak végignézte ahogy csődbe megy a cég!
    Ehhez képest még az elbaltázott orosz privatizáció is jobb volt, mert akkor még ment a Malév és volt nemzeti légitársaságunk!
  14. Kukuri 2012. február 22., szerda 08:14
    ottóbá, azért fideszezek, mert a Malév csődjének a közvetlen oka a FIDESZ kormány tehetetlensége! Ha már annyi unortodox lépés történt ebben az országban nem lett volna nagy probléma egy kis nyomással rákényszeríteni a MOL-t, OTP-t, Richtert-t és stb. hogy dobjanak össze 20 milliárd forintot egy új nemzeti légitársaságra és a Malév még ma is repülhetne!
    Abban igazad van hogy a szocik is hibáztak, mert csak elodázták a probléma megoldását, de a Fidesz is pont ugyanezt csinálta akkor amikor már nem lehetett tovább elodázni! Lehet itt elmulnyocévezni, de a mos a FIDESZ van kormányon és semmit nem csinál csak nézi hogy esik szét az ország és csak visszafelé mutogat! Ezt ellenzékből lehet csinálni, de kormányon kormányozni kell és megoldani a problémákat!
  15. gamma 2012. február 22., szerda 08:08
    @Kukuri 2012. február 22., szerda 06:42

    Kukuri elvtárs. Nem lehet hinni Oszkó Péter blogjának, mert Oszkó Péter maga is tulajdonossá vált a Wizz Air -ban, még mielőtt csődöt összehozták. A csődöt pedig éppen azért hozták össze, hogy a Wizz Air-nnek szabaddá tegyék a terepet. Azonkivül, időt sem hagytak az átszervezésre, sőt, a csődöt néhány perc aklatt hajtották végre a két gép lefoglalásával, ami bedűtötte az egészet.
    Aki lop csal, hazudik (esetenként még gyilkol is) nos az olyat valóban fel kell jelenteni: így: Gyurcsány Ferencet, Veres Jánost, Bajnai Gordont, Oszkó Pétert, Kuncze Gábort, Bokros Lajost, Simor Andrást ..... túlhaladjuk a megengedett keretet .... és el fog tűnni a hozzászólás ...
  16. ottóbá 2012. február 22., szerda 08:01
    Itt megint jön a fideszezés meg orbánozás. már régen el kellett volna adni a céget egybe a kiszolgáló céggel. amikor ksebb volt a sara jobban ellehetett volna adni, de nem adták (nyilván ennek megvan az oka) majd eladták a pénzmosó orosz maffiának, most már a kutyának sem kell. közben százmilliárdokat költöttek rá. nem számolom ki,hogy ebből hány autóbuszt vagy metrokocsit lehetett volna venn. De ne aggódjanak jön a MÁV meg a Posta is a nyomukban.Ez a kukori meg olyan ostoba, hogy fideszezik, pedig az EU itélet a szocialista 8 éves uralma alatt adott dotációk miatt történt.
  17. Kukuri 2012. február 22., szerda 07:53
    Bástyaelvtárs, mondanál egy példát olyan EU-s állami légitársaságra, amely kap állami támogatást és az EB nem kezdeményezett vele szembe eljárást! Egyszerűen nincs ilyen!!!
    A feljelentés a Malév ellen nem valami titkos információ alapján ment, hanem azért mert tiltott állami támogatást kapott! Bárki aki újságot olvas nagyon jól tudja, hogy a Malév 20 év óta kap állami támogatást, de 2004-óta, amióta EU tagok vagyunk az állami támogatás nem megengedett, kivéve az olyan eseteket, mint az Alitalia és stb., ahol az átstrukturálás eredményeként egy olyan légitársaság jön létre, amely nem igényel további állami támogatást.
  18. Gandhi_ 2012. február 22., szerda 07:45
    A FIDESZ a 2/3-os mámorral az első évben annyira belemerült a saját hatalmának megszilárdításába és az ellenzék meggyengítésébe, és annyira magáénak érezte a világot, hogy elküldte az IMF-et, és az EU -az elején még óvatos- kritikáival szemben hihetetlenül arrogánsan reagált, többször is.
    Ezt persze, hogy az EU egy idő után megelégelte, főleg, hogy évi 1100 milliárd vissza nem fizetendő támogatást nyújtottak Magyarországnak évek óta.

    Ráadásul emellé az elképesztően dilettáns gazdaságpolitikával a FIDESZ egy olyan dominót indított el, ami rendkívül romboló a hazánkra nézve. Elriasztották a befektetőket, ránk haragították az EU-t, a népet meg ötletszerű mindenféle adóemelésekkel sanyargatják, miközben a megszorítás szót kerülik mint a tüzet.

    A MALÉV ennek a dominónak volt csak egy darabja.
  19. Bástyaelvtárs 2012. február 22., szerda 07:36
    Állami támogatást más légitársaság is kap. Ez nem lopás, és nem csalás.
    A különbség, hogy őket nem jelentették fel belső információk alapján. A ma már Wizzair-es Váradi és Oszkó majd elszámol a lelkiismeretével, de ettől még nem lesz légitársaságunk.
  20. Kukuri 2012. február 22., szerda 07:11
    Bástyaelvtárs, megmondanád milyen információkra gondolsz, amikor a magyar és a nemzetközi sajtó is már évek óta arról cikkezik, hogy ez lesz a vége a Malév ügynek és valamit lépni kell!
    Nem csak a Wizz air, hanem a Travel Service is feljelentette a Malévot, de miért is lenne szégyen? Az nem szégyen ha valaki lop, csal hazudik! Az viszont szégyen, ha valaki feljelenti azt aki lop, csal és hazudik! Micsoda erkölcsök, micsoda idők!
  21. Bástyaelvtárs 2012. február 22., szerda 06:54
    Csak a Malévot jelentette fel volt vezérigazgatója. A Wizzair olyan információkkal rendelkezett, amelyhez csak Váradi és Oszkó (?) férhetett hozzá. Szégyen!
    A Malévnak már nem volt mit privatizálnia,mert kifosztották a vállalatot, és ez már 2010 májusa előtt megtörtént. Igazi hungarikum, hogy saját magunkat tesszük tönkre!
  22. Kukuri 2012. február 22., szerda 06:42
    Kedves PR, a részigazság egyenlő a hazugsággal! Az Alitalia és a görög Olympic Airways esetén az EB azért volt elnézőbb, mert ott egy sikeres átalakítást hajtottak végre a kormányok, amely alapján újjászervezték a nemzeti légitársaságot egy új és hatékonyabb cégben!
    Ha hinni lehet Oszkó Péter blogjának 2010-ben volt egy ilyen megállapodás a Malévról is, de a Fidesz kormány az égvilágon semmit nem tett az átalakítás érdekében, hanem egyszerűen folytatta a Malév törvénytelen pénzelését! Ezt elégelte meg 2012 elején az EB!

Új hozzászólás írása

Hozzászólás elküldéséhez előbb be kell jelentkeznie!

MNO vezető hírek

Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés
Időpont
2012
05
22
Megye
Város
Mozi
KERESÉS

Fülbevaló

MNO videók