A pályaszerkezet leginkább igénybe vett elemei a sínlekötések, illetve a magánaljak, mivel a merev alépítmény miatt a teljes rugalmasságot ezeknek a szerkezeti elemeknek kell biztosítaniuk (a normál vasútpályánál ehhez jelentősen hozzájárul a zúzottkő ágyazat is). Külföldi példák mutatják, hogy a Budapesten alkalmazott szerkezetekhez képest sokkal megbízhatóbb, biztonságos, kisebb karbantartási igényű megoldások is léteznek – olvasható a közleményben.