„Amikor megnéztem a videót és ráközelítettem, úgy tűnt, mintha nem lenne faroklapát” – fogalmazott a szakértő, ami azt jelentheti, hogy az „a levegőben vágódhatott le”.

Aaltonen szerint „nyitottan kell hozzáállni az ilyen vizsgálathoz, és meg kell próbálni kizárni a lehetséges okokat”. Így a szakértő elmondása alapján az ilyen esetekben fel kell kutatni a repülőgép alkatrészeit, meg kell vizsgálni az aznapi időjárást, a repülőgép történetét, a karbantartási feljegyzéseket, a pilóták képzését és állapotát.

„A baleset helyszínéről a repülőgéproncsot egy hangárba kellene szállítani, ahol neki lehet látni a műszaki vizsgálatnak” – mondta. Hozzátette, ha ő végezné a vizsgálatokat, akkor, mivel a gépet Brazíliában gyártották, értesítené a brazil illetékeseket is.

Majd kiemelte: joguk van akkreditált képviselőket jelölni a vizsgálathoz, akik Oroszországba utaznának, hogy segítsenek a vizsgálatban.

A portálnak azt is elmondta, hogy ha mechanikai hiba történt, az „nagyon hamar kiderül”, és azt kizárva már a gép sérüléseire fókuszálhatnak, amelyeket például egy bomba okozhatna.

A Chatham House londoni székhelyű agytröszt, Oroszország és Eurázsia programjának vezető tanácsadója, Keir Giles szerint a körülmények miatt soha nem fogjuk megtudni, hogy pontosan mi történt.

„Valószínűleg soha nem fogjuk megtudni a baleset valódi okát” – fogalmazott.

Hozzátette: 

Borítókép: Az orosz Wagner zsoldoscsoport vezérének, Jevgenyij Prigozsinnak a repülőgépe, amely vele együtt zuhant le 2023. augusztus 23-án (Forrás: Twitter)