– Tudjuk, hogy a hír nagy csalódást kelt sok ezer rajongóban, akik látni akarták a versenyt. De a Formula–1-es család és a tágabb közösség minden tagjának biztonsága, valamint az, hogy a verseny igazságos legyen, ennél fontosabb. Minden jegytulajdonos visszakapja a jegye teljes árát – állt a FIA, a Formula–1 vezetése és az Ausztrál Nagydíj szervezői által közösen jegyzett közleményben, amivel a pilóták is egyetértettek.

– Sajnos ez a helyes döntés. Senki sem akarta ezt, mindannyian versenyezni akartunk, de a biztonságot és az egészséget minden elé kell helyezni – írta ki a Twitter-oldalára A Mercedes hatszoros világbajnoka már csütörtökön is értetlenségét fejezte ki, hogy egyáltalán el kellett utazniuk Ausztráliába, és oda is szúrt az F1 vezetésének, mondván, hogy a vb-sorozatban „a pénz az úr”.

Amire utóbb Chase Carey, a Liberty Media első embere annyit mondott pikírten, hogy ha így lenne, akkor végül nem törölték volna a futamot, és egyébként is a helyzet óráról órára változott. Hamilton azonban nagyon is fején találta a szöget. A szerződések szövevényes hálója a nagyközönség előtt természetesen nem nyilvános, de kiindulópontnak az is elég, hogy az ausztrálok jogdíjként 35 millió dollárt fizettek volna a Libertynek. Az amerikaiak nem szívesen mondtak le erről a summáról, és akkor még nem beszéltünk a különböző kereskedelmi megállapodásokról, a jegybevételről, aminek az elmaradása a helyieknek is húsba vágó. Mivel az elhalasztott Kínai Nagydíjjal ellentétben az ausztrál kormány – az akkori állapotok ismeretében – nem emelt vétót a verseny megrendezése ellen, a helyi rendezők nem visszakozhattak következmények nélkül.

Amint arra a Formula–1-et korábban teljhatalmúként irányító Bernie Ecclestone brazíliai kávéültetvényéről nyilatkozva az Auto Bildnek is rámutatott: minden a pénzről szól – ha valaki, ő aztán tudja! –, egyik fél sem tudott úgy kijönni a helyzetből, hogy ne veszítsen nagyot az üzleten, éppen ezért senki sem akarta magára vállalni a döntés ódiumát.

Nem csak az Ausztrál Nagydíj maradt el, hiszen eldőlt, hogy a hétvégén Bahreinben, két hét múlva pedig Viet­namban sem lesz futam. Hanoiban először rendeztek volna F1-es versenyt. A Formula–1 irányítói a FIA-val közösen abban reménykednek, hogy a világbajnokság idei szezonja május végén vagy legkésőbb június elején Euró­pában elkezdődhet. Ross Brawn, a száguldó cirkusz sportszakmai igazgatója szerint pedig az augusztus 2-i Magyar Nagydíj után az eredetileg nyári szünetnek tervezett háromhetes szünetben pótolhatnának néhány elmaradt versenyt.

– Ott több hétvége is adódik, amelyeken versenyezhetünk. Úgy vélem, így egészen normális versenynaptárat állíthatunk össze a szezon hátralévő részére – fogalmazott Ross Brawn.

Az eredeti versenynaptár szerint május 3-án lenne a Holland, 10-én a Spanyol, 24-én a Monacói Nagydíj, de alighanem most sokan azt is aláírnák, ha június 7-én Azerbajdzsánban biztosan meg lehetne rendezni a bakui futamot.