Ez a törekvés jelentősen csökkentheti az építési időt és minimalizálhatja a költségeket a különböző projektek során, amely a kínai hajógyártás sikerének egyik kulcsa. A hajóépítő ipart gyakran az integrált iparágak koronaékszerének is nevezik, mivel számos összetevőt, hosszú ellátási láncot és magas szintű ipari összekapcsolhatóságot követel meg, és több mint ötven különböző ágazatot foglal magába, beleértve az acélipart, a színesfémipart, a gépipart és az elektronikai ipart. 

A kínai hajóépítő ipar másik erőssége a képességeiben rejlik, a kínai hajógyárak ugyanis felgyorsították a zöld- és intelligens hajóépítés felé való elmozdulást, miközben megerősítik a független tervezést és az egyes iparágakat támogató képességek növelését, különösen a cseppfolyósított földgázszállítás (LNG), az autószállítás, az alapvető alkatrészek szállítása terén.

Kína elősegíti hajóépítő iparának zöld- és intelligens átalakítását azáltal, hogy a hagyományos üzemanyagot tiszta energiára cseréli, és intelligens rendszereket alkalmaz különböző típusú hajókon. Az ország célja, hogy 2025-re a világ hajóinak több mint 50 százalékát alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal, például LNG-vel és zöldmetanollal működtesse, és 2030-ra uralja a nemzetközi zöldhajó-építési piacot. A globális növekedési trendek megragadásával Kína már vezető szerepet tölt be a napelemek, elektromos járművek és elektromos járművek akkumulátorainak gyártásában.

A kínai hajógyártás további fejlődése és versenyképessége alapvető fontosságú a világ tengeri szállítási piacának alakulásában és a hajóipar általános fejlődésében – írja az Eurázsia Központ.

Borítókép: Illusztráció (Fotó: Pexels)